作为中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，C919大型客机是继运-10之后，中国第一款真正意义上的民航大飞机。
2015年11月2日完成总装下线；
2017年5月5日成功首飞；
2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证；
2022年12月9日全球首架交付；
2023年5月28日圆满完成首次商业飞行
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一步一个脚印，中国大飞机实现了从蓝图到蓝天的跨越。
被誉为工业皇冠上的明珠的大飞机，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。国产民用大飞机C919投入商业运行和批量生产，是整个中国飞机制造产业链的发展和进步的结晶。伴随着上海-成都、上海-北京、上海-西安、上海-广州四条定期航线的开通，C919大型客机注定将在中国繁忙的空中航线扮演着越来越重要的角色。
2014年7月31日，由中国自主研制的大型客机C919首架机机头部段在成都下线。 中新社发 王脊梁 摄
2015年11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机在上海浦东基地厂房正式下线。 中新社记者 孙自法 摄
2017年5月5日，首架国产大飞机C919在上海浦东机场首飞。 中新社记者 张亨伟 摄
2019年8月1日，中国商飞C919大型客机104架机顺利完成其首次试验飞行任务。104架机是C919大型客机第四架试飞飞机，主要承担航电系统、起飞着陆性能、自动飞行系统和自然结冰等相关科目的试飞任务。 中新社记者 殷立勤 摄
2020年10月31日，2020南昌飞行大会在南昌瑶湖机场开幕。C919大型客机作为本次飞行大会特别“嘉宾”亮相天空，这也是C919首次参加行业活动，并向普通观众公开进行飞行表演等动静态展示。 中新社记者 刘占昆 摄
2022年8月21日，一名小朋友在“北京科技周”通过模拟驾驶舱体验“操控”国产大飞机C919。 中新社记者 侯宇 摄
2022年12月9日，中国东方航空作为C919的全球首发用户，正式接收编号为B-919A的全球首架飞机。飞机抵达上海虹桥机场后，机组人员在客舱门口合影。 中新社记者 殷立勤 摄
2023年5月28日，自上海虹桥国际机场起飞的东航MU9191航班平安降落在北京首都国际机场，标志着中国国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。 中新社记者 蒋启明 摄
2023年7月17日，东航C919客机执行MU9198航班与上海城市风光同框。 中新社记者 殷立勤 摄
2023年12月16日，国产大飞机C919在香港维多利亚港上空进行飞行展示。 中新社记者 侯宇 摄
2024年2月26日，在完成新加坡航展的展示后，全球首架C919大型客机从新加坡樟宜机场顺利飞抵上海虹桥国际机场。这是C919首次走出国门进行展示。 中新社记者 殷立勤 摄
2024年5月27日晚，在C919国产大型客机商业运营迎来一周年之际，作为全球首发用户的东航在上海正式接收新增订100架C919的首架机。该架飞机编号为B-919G，东航C919机队规模增至6架。图为东航乘务员与C919国产大型客机合影。 中新社记者 殷立勤 摄
2024年6月1日，中国东方航空公司使用C919国产大客机执飞“香港—上海”商业包机航班，承运从香港到上海参加“沪港同心 相聚上海”香港青年学生实习计划的香港青年学生。图为上海虹桥机场以民航最高礼仪“过水门”欢迎120余名香港青年学生。 中新社记者 张亨伟 摄
2024年6月14日，机号为B-919A的东航全球首架C919客机执行MU5309航班，搭载162名旅客，从上海虹桥机场飞抵广州白云机场，标志着C919正式开启第四条商业定期航线的运营。图为C919客机抵达广州白云机场。 中新社记者 陈骥旻 摄
2024年6月5日，C929飞机模型亮相2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会(“碳博会”)。中国国产大飞机的开发研制稳步向前。 中新社记者 汤彦俊 摄
编辑：赵文宇
编审：崔楠
监制：毛建军
图片来源：中新图片公众号
